Datentabelle · Studien_Quellen
Studien- und Quellenverzeichnis
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36 Datenzeilen
Quellenstand 30.08.2026. Zeitabhängige Produkt-, Markt- und Rechtsangaben sollten vor einer konkreten Entscheidung direkt an der Quelle geprüft werden.
| ID | Jahr | Institution / Autor | Titel | Dokumenttyp | Verwendung in dieser Recherche | Direktlink | Evidenzart | Hinweis |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| S01 | 2.022 | CEPS / INSPIRES | Developing a supply chain for recycled rare earth permanent magnets in the EU | Report | Anwendungsfaktoren für EV, Wind, Robotik, Pumpen, Motoren, MRT | Quelle öffnen ↗ | Sekundär/Literaturmodell | Tabelle 3; Systemgrenzen beachten. |
| S02 | 2.011 | European Commission JRC | Critical Metals in Strategic Energy Technologies | Report | Windtechnologien: 650/160/80 kg PM je MW | Quelle öffnen ↗ | Behördenstudie | Arbeitsfaktor, keine Modell-BOM. |
| S03 | 2.025 | NREL / DOE | Recycling Wind Energy Systems in the United States – Part 1 | Technical Report | Nd/Dy/Tb-Faktoren für DD- und High-Speed-PM-Generatoren | Quelle öffnen ↗ | Behördenstudie | 180/17/7 kg/MW DD; 12/2/0 kg/MW high-speed geared. |
| S04 | 2.022 | US Department of Energy | Rare Earth Permanent Magnets: Supply Chain Deep Dive Assessment | Report | NdFeB-Lieferkette; EV 1–2 kg; Offshore-Szenariofaktoren | Quelle öffnen ↗ | Behördenstudie | 2,7–3,2 t/MW als Szenarioausreißer, nicht für Modelle verwendet. |
| S05 | 2.021 | NREL | Power Sector, Supply Chain, Jobs, and Emissions Implications of 30 GW Offshore Wind by 2030 | Technical Report | Offshore-Supply-Chain-Szenario; 80,7 kt PM bei 30 GW | Quelle öffnen ↗ | Behördenstudie | Impliziert 2,69 t/MW; kein Modellfaktor. |
| S06 | 2.025 | European Commission JRC | Deep dive on critical raw materials for wind turbines in the EU | Report | Wind-Rohstoffketten, Magnetgrade, Technologiemix | Quelle öffnen ↗ | Behördenstudie | JRC141759; DOI 10.2760/5665594. |
| S06a | 2.024 | European Commission JRC | Material requirements for wind turbines | Report | Type-D- und Type-E-PMSG: Nd/Dy/Tb-Faktoren mit Streuung | Quelle öffnen ↗ | Behördenstudie | JRC139701; Literaturmedian/IQR, kein Modellwert. |
| S07 | 2.025 | European Commission JRC | Substitution and reduction of critical and strategic raw materials in clean energy technologies | Report | Wind- und EV-Motoralternativen | Quelle öffnen ↗ | Behördenstudie | Tesla-Model-3-Ferritbehauptung widerspricht anderen Quellen; nicht übernommen. |
| S08 | 2.020 | European Commission JRC | The role of rare earth elements in wind energy and electric mobility | Report | Technologie- und Elementintensitäten | Quelle öffnen ↗ | Behördenstudie | Basis für neuere JRC/NREL-Faktoren. |
| S09 | 2.017 | JRC / Öko-Institut | Substitution of critical raw materials in low-carbon technologies | Report | EV-Motortypen; E-Bike 0,3–0,35 kg | Quelle öffnen ↗ | Behördenstudie | Quelle warnt vor älteren E-Bike-Annahmen. |
| S10 | 2.023 | European Commission JRC | European Climate Neutral Industry Competitiveness Scoreboard – Annual Report 2022 | Report | Bis 600 kg NdFeB/MW Wind; 2–2,5 kg je E-Auto | Quelle öffnen ↗ | Behördenstudie | Generische Werte. |
| S11 | 2.023 | European Commission JRC | Wind energy circularity challenges | Report | Materialintensitäten 12–180 kg Nd/MW etc. | Quelle öffnen ↗ | Behördenstudie | Technologieabhängige Bandbreiten. |
| S12 | 2.012 | Vestas | Sustainability Report 2012 | Herstellerbericht | V112-3.0 MW: Nd/Dy-Elementangaben | Quelle öffnen ↗ | Hersteller | 68 kg Nd im PM-Generator; Scope von 82 kg Nd/7 kg Dy gesamt beachten. |
| S13 | 2.017 | Vestas | Life Cycle Assessment V112-3.45 MW Mk3a | Hersteller-LCA | Kein PM/keine seltenen Erden im Generator | Quelle öffnen ↗ | Hersteller | Modellbezogene 0-Arch-Aussage. |
| S14 | 2.017 | Vestas | Life Cycle Assessment V117-3.45 MW Mk3a | Hersteller-LCA | Kein PM/keine seltenen Erden im Generator | Quelle öffnen ↗ | Hersteller | Modellbezogene 0-Arch-Aussage. |
| S15 | 2.017 | Vestas | Life Cycle Assessment V136-3.45 MW Mk3a | Hersteller-LCA | Kein PM/keine seltenen Erden im Generator | Quelle öffnen ↗ | Hersteller | Modellbezogene 0-Arch-Aussage. |
| S16 | 2.014 | Vestas | Life Cycle Assessment V126-3.3 MW | Hersteller-LCA | Kein PM/keine seltenen Erden im Generator | Quelle öffnen ↗ | Hersteller | Modellbezogene 0-Arch-Aussage. |
| S17 | 2.006 | Oak Ridge National Laboratory | Evaluation of 2004 Toyota Prius Hybrid Electric Drive System | ORNL/TM-2006/423 | Hybrid-Demontage | Quelle öffnen ↗ | Mess-/Demontagestudie | MG2 1,232 kg NdFeB. |
| S18 | 2.006 | Oak Ridge National Laboratory | Evaluation of 2005 Honda Accord Hybrid Electric Drive System | ORNL/TM-2006-535 | Hybrid-Demontage | Quelle öffnen ↗ | Mess-/Demontagestudie | 32 × 25 g = 0,800 kg. |
| S19 | 2.008 | Oak Ridge National Laboratory | Evaluation of the 2007 Toyota Camry Hybrid Synergy Drive System | ORNL/TM-2007/190 | Hybrid-Demontage | Quelle öffnen ↗ | Mess-/Demontagestudie | 0,928 kg NdFeB. |
| S20 | 2.009 | Oak Ridge National Laboratory | Evaluation of the 2008 Lexus LS 600h Hybrid Synergy Drive System | ORNL/TM-2008/185 | Hybrid-Demontage | Quelle öffnen ↗ | Mess-/Demontagestudie | 1,349 kg NdFeB im Traktionsmotor. |
| S21 | 2.011 | Oak Ridge National Laboratory | Evaluation of the 2010 Toyota Prius Hybrid Synergy Drive System | ORNL/TM-2010/253 | Hybrid-Demontage | Quelle öffnen ↗ | Mess-/Demontagestudie | MG2 0,768 kg; MG1 0,448 kg. |
| S22 | 2.014 | US DOE / ORNL | FY 2013 APEEM Annual Progress Report | Annual Report | 2012 Sonata HSG und LEAF-Benchmark | Quelle öffnen ↗ | Behördenbenchmark | Sonata HSG: 12 Magnete; Masse offen. |
| S23 | 2.016 | US DOE / ORNL | FY 2015 Electric Drive Technologies Annual Report | Annual Report | 2014 Honda Accord Motor/Generator | Quelle öffnen ↗ | Behördenbenchmark | 1,240 kg + 0,755 kg NdFeB. |
| S24 | 2.017 | US DOE / ORNL | FY 2016 Electric Drive Technologies Annual Report | Annual Report | 2016 BMW i3 | Quelle öffnen ↗ | Behördenbenchmark | NdFeB-Topologie; Roadmap nennt 2,0 kg. |
| S25 | 2.017 | US DRIVE | Electrical and Electronics Technical Team Roadmap | Roadmap | BMW i3 Magnetmasse; LEAF-Referenz | Quelle öffnen ↗ | Behördenbenchmark | Appendix C: BMW i3 2,0 kg. |
| S26 | 2.022 | Roush Industries / EPA docket | Technical Review | Teardownwerte Tesla Model 3 und VW ID.3 | Quelle öffnen ↗ | Sekundärwiedergabe | Ursprung UBS Evidence Lab nicht offen. | — |
| S27 | 2.022 | University of Birmingham | Extraction of NdFeB magnets from end-of-life HEV/EV scrap | Dissertation | Nissan LEAF/Hybrid-Demontage; Recycling | Quelle öffnen ↗ | Akademische Demontage | LEAF-Antrieb etwa 1,9 kg. |
| S28 | 2.023 | Journal of Remanufacturing | Assessment of the disassemblability of electric bicycle motors | Peer-reviewed article | AEG, Bafang, Bosch, Brose, Shimano – konkrete Modelle | Quelle öffnen ↗ | Demontagestudie | Keine Magnetmassen publiziert. |
| S29 | 2.016 | University of Augsburg | Recycling Technology – Pedelec/HDD/Telefon/Lüfter-Demontagen | Study article | 20 × 8 g NdFeB im anonymen Pedelec | Quelle öffnen ↗ | Mess-/Demontagestudie | Einzelfall, nicht repräsentativ. |
| S30 | 2.025 | Fraunhofer / TU Darmstadt | Functional Recycling and Reuse of Nd–Fe–B Permanent Magnets | Peer-reviewed article | Magnetchemie und Demonstratoren für Pedelec/E-Scooter/Hoverboard | Quelle öffnen ↗ | Mess-/Demontagestudie | Original-Gerätegesamtmassen meist offen. |
| S31 | 2.025 | Materials | Direct Reuse of Spent Nd–Fe–B Permanent Magnets | Peer-reviewed article | EOL-E-Bike-Einzelmagnetmessungen | Quelle öffnen ↗ | Messstudie | Magnetzahl/Motormodell offen. |
| S32 | 2.025 | Sustainability | Life Cycle Assessment of a 1.25 MW Adjustable Permanent Magnet Drive | Peer-reviewed article | 72 kg NdFeB im Designfall | Quelle öffnen ↗ | Design-BOM/LCA | Nicht als Marktmittelwert verwenden. |
| S33 | 2.023 | Minerals | NdFeB Permanent Magnet Uses, Projected Growth Rates and NdFeB Demand through 2050: A Review | Review | 15 kg/Industrieroboter; 0,6 kg/Serviceroboter | Quelle öffnen ↗ | Sekundärreview | 15-kg-Ursprung führt auf kommerzielle Mining-Quelle. |
| S34 | 2.024 | US FDA | K241133 – Esaote Magnifico Open / MSK | Regulatory dossier | 0,4-T-NdFeB-Permanentmagnet | Quelle öffnen ↗ | Regierungsdossier | Magnetmasse offen. |
| S35 | 2.025 | NREL | Manufacturing and Supply Chain Analysis for Wind Turbine Generators | Technical Report | Sintered NdFeB >30 % REE, etwa 2 % Dy | Quelle öffnen ↗ | Behördenstudie | Keine Modell-BOM. |