Häufige Fragen zu Magnetankauf und Magnetschrott

Entscheidend sind Werkstofffamilie, Nettomagnetmasse, Menge, Sortenreinheit, Zustand, Anhaftungen, Dokumente und der mögliche Verwertungsweg. Deshalb wird der Preis für den konkreten Bestand geprüft.

Derzeit ist kein öffentlicher Ankaufspreis für Neodym-Magnete hinterlegt. Fotos, Gewicht, Herkunft und Zustand ermöglichen eine individuelle Preisprüfung.

Magnetschrott ist ein Sammelbegriff für ausgediente Magnete, Baugruppen oder Produktionsreste. Magnetbruch bezeichnet gebrochene Magnetstücke; Fremdteile und Feinanteile müssen separat beschrieben werden.

Nein. Magnettschrott ist eine gelegentliche Schreibvariante oder ein Tippfehler. Fachlich gemeint ist meist Magnetschrott; für die Prüfung zählt die genaue Materialform.

Nein. NdFeB, SmCo, Ferrit und AlNiCo lassen sich nicht zuverlässig allein durch Haftkraft oder Aussehen unterscheiden.

Nein. Bei Bonded-NdFeB und gebrauchten Magneten hängen Prüfbarkeit und mögliche Verwertung von Magnetanteil, Binder, Sortenreinheit, Menge, Zustand und Herkunft ab.

Eine RFA kann je nach Gerät, Kalibrierung, Oberfläche, Beschichtung und Probenform Hinweise liefern. Für eine quantitative Gesamtzusammensetzung kann eine repräsentative Probe und andere Analytik nötig sein.

Nein. Diese Suffixe beschreiben Temperatur- beziehungsweise Koerzitivitätsklassen. Ein konkreter Dysprosium- oder Terbiumgehalt folgt nur aus passenden Unterlagen oder einer geeigneten Analyse.

Nein. Motortopologie, Generatorbauart, Modell und Baujahr unterscheiden sich. Anwendung oder Markenname allein belegen weder NdFeB noch eine bestimmte Magnetmasse.

Nein. Nur bestimmte Permanentmagnet-MRT-Systeme gehören in diesen Kontext; andere MRT-Bauarten arbeiten mit supraleitenden oder resistiven Magneten und können andere Werkstoffe verwenden.

Nein. Magnete, Pulver, Späne, Schlämme und unbekannte Stoffe nicht unangekündigt einsenden. Materialform, Zustand und Versandweg zuerst abstimmen.

Nein. Die Einstufung hängt unter anderem von Materialform, Magnetisierung, Verpackung, Betriebsstoffen und den konkreten Transportmerkmalen ab. Der Versandweg muss fallbezogen geklärt werden.

Teilweise stammen Werte aus Messungen oder Herstellerunterlagen, andere aus nachvollziehbaren Berechnungen oder generischer Literatur. Jede Karte nennt die Belegart und Systemgrenze.

Nein. Das Feld im sichtbaren Ankaufsbereich dient der Vorbereitung und führt zur Kontaktseite. Eine Übermittlung erfolgt erst über den dort gewählten direkten Kontaktweg.