CEPS 0,27 kg; JRC 0,30–0,35 kg; eine ausdrücklich nicht repräsentative Demontage ergab 0,160 kg.
Rang 09 · NdFeB-Fundstelle
E-Bike oder Pedelec
D-Ggenerischer LiteraturwertLiteraturwert; Einzeldemontage separat
Im Rotor eines Naben- oder Mittelmotors. Bei einem Nabenmotor sitzen die Permanentmagnete ringförmig am rotierenden Gehäuse um den Stator.
Referenzwert0,27 kgNdFeB je Antrieb als Literaturreferenz
Höchster verwendeter Wert0,35 kgNdFeB je Antrieb als Literaturreferenz
Grenze der Angabe
JRC weist darauf hin, dass ältere Faktoren moderne Konstruktionen überschätzen können. Die Bandbreite ist kein aktueller Marktmittelwert.
Einbauort & Rückgewinnung
Wo die Magnete in E-Bike & Pedelec sitzen
Die Position im Gerät ist eine Identifikationshilfe, aber noch kein Beleg für Legierung, Gewicht oder Ankauffähigkeit.
Technischer Einbauort
Im Rotor eines Naben- oder Mittelmotors. Bei einem Nabenmotor sitzen die Permanentmagnete ringförmig am rotierenden Gehäuse um den Stator.
Systemgrenze
NdFeB je Antrieb als Literaturreferenz. Fremdteile, Gehäuse, Welle, Rückschluss, Träger und weitere Gerätekomponenten zählen nicht automatisch zur Magnetmasse.
Vor einer Anfrage erfassen
- Motorhersteller, Modell und Baujahr dokumentieren
- Naben- und Mittelmotor getrennt betrachten
- 0,160 kg Einzelfall und 0,27–0,35 kg Faktoren sichtbar trennen
Quellennachweis
Woher der Wert stammt
D-Ggenerischer Literaturwert
European Commission JRC · CRM substitution report
CEPS 0,27 kg; JRC 0,30–0,35 kg; eine ausdrücklich nicht repräsentative Demontage ergab 0,160 kg.
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